வந்தான் வென்றான் -பட பட்ஜெட் ஒரு சிறப்புப் பார்வை

படம் வந்து பல நாள் ஆனதால் அனைவருக்கும் இந்தப் படத்தின் கதை தெரிந்திருக்கும்.எல்லாம் அதே அரைத்த மாவுதான். இவுங்க கொஞ்சம் நைசா அரைக்கலாம்னு முயற்சி பண்ணாங்க ஆனா முடியல . அப்படி என்ன இந்தப் படத்தின் பட்ஜெட் பற்றி சிறப்புன்னு ஒரு பார்வை பாக்காலாம் வாங்க.

படத்துல லோகேஷன்னு பார்த்தா மூணு வீடு ,ஒரு பஸ்,அப்புறம் ரோடு அவ்வளவு தான். நம்ம ஜீவா மேக்கப் இல்லாம தான் எவ்வளவு கேவலமா இருப்பாருங்கிரதை தெளிவா நமக்கு காமிச்சிருக்கார் .(ஒரு வேளை மேக் அப் போடறளவுக்கு பட்ஜெட்ல காசில்ல போல) .நம்ம சந்தானத்துக்கும் அதே நிலைமை தான் ஒரு ஜிப்பா,நல்லா எண்ணெய் போட்டு வழுச்சி சீவுன தலை ,நந்தாவுக்கு மட்டும் ஒரு கூலிங் கிளாஸ் எக்ஸ்ட்ரா கொடுத்திருக்காங்க. தபசிக்கு பிரச்சினை இல்லை ஏன்னா ஒரு குட்டை பாவாடை ,ரெண்டு மூணு சுடிதார் சிம்பிளா முடிச்சுட்டாங்க.(ஒரு பாட்டில் கிளிசரின் வேண்ணா இந்தப் பொண்ணு பட்ஜெட்ல சேர்த்துக்கலாம் ) .

அடுத்ததா படம் எடுக்கிறதுக்கு எவ்வளவு நாள் ஆகியிருக்கும்னு பார்க்கலாம்.ஏன்னா இது தான் முக்கியமான டவுட் ..என்னோட கணிப்பு பத்து நாள்.மும்பையில ஏழு நாள் ,கேரளாவுல ரெண்டு நாள்,ஏதோ ஒரு கிராமத்துல ஒரு நாள் அவ்வளவு தான்.(பின்னூட்டத்துல உங்க கணிப்புகள் வரவேற்கப்படுகின்றன ). இதுலயும் அந்தமுக்கியமான பார்ட்டே டுபாகூர்னு சொன்னதுனால அதையும் மைனஸ் பண்ணா மொத்தம் மூணு நாள்ல படத்த முடிச்சிடலாம்.

படம் எடுக்கிறதுக்கே இவ்வளவு நாள் ஆகிருக்குன்னா படம் எடுக்கிறதுக்கு முன்னாடி எவ்வளவு நாள் ஆகியிருக்கும் மிஞ்சிப் போனா அரை நாள் அதுவே அதிகம்னு நினைக்கிறேன்.டைரக்டர் சொந்தமா யோசித்து வைத்த ஒரே சீன் நந்தாவுக்கும் அவருடைய முன்னால் காதலிக்கும் இடையே நடக்கும் அந்த பாசபோராட்டம் தான்,மற்றது எல்லாம் தமிழ் சினிமாவில் இதற்கு முன்பு வந்த அதே காட்சிகள் ,ஆட்கள் மட்டும் வேற வேற .

ஜீவா -தபசி காட்சிகள் உபயம் 12B , கிராமத்து காட்சிகள் பருத்தி வீரன் படம் ,கிணறுக்கூட அதே கிணறான்னா டவுட்டா இருக்கு,கேரளா காட்சிகள் முழுக்க காக்க காக்க பட பாண்டிச்சேரி வீடு ,காபி கிளாஸ்,லவ் ப்ரோபோசல் எல்லாம் அப்படியே.. டைரக்டர் ரொம்ப ஒன்னும் மெனக்கெடல ...அதுலயும் அந்த சேசிங் சீன் தான் சூப்பர்,,தலைநகரம் படத்துல இருந்து இறக்குமதி பண்ணிட்டாங்க...
அதனால இப்படிப்பட்ட கின்னஸ் சாதனை படத்தினை எடுத்த படக்குழுவினருக்கு நம் வாழ்த்துக்களை தெரிவித்து கொல்(ள்)வோம் .
இவ்வளவு எழுதினதுக்கு அப்புறமும் படத்தை பார்க்கனும்னு யாராவது ஆசைபட்டா நீங்க கண்டிப்பா இந்த வாரம் ஒரு பதிவு இந்தப் படத்தைப் பற்றி எழுதியே தீருவீர்கள்...ஏன்னா சொல்லாம விட்டது இன்னும் நிறைய பாக்கி இருக்கு..
மொத்த செலவு நடிகர்,நடிகை,தொழில் நுட்ப வல்லுனர்கள் தவிர ரூ. 50 ,000 .
வாழ்க தமிழ் சினிமா! வளர்க தமிழ் சினிமா ரசிகர் பட்டாளம் !!

சேது சமுத்திரத்திட்டமும் கூடங்குளம் அணு உலையும்

கூடங்குளம் அணு உலைத்திட்டத்தினை எதிர்த்து மக்கள் நடத்தி வரும் போராட்டம் ,சேது சமுத்திரத் திட்டத்தினை எதிர்த்து நடத்திய போராட்ட்டத்தை நினைவுபடுதுகின்றது.மத நம்பிக்கையை மூலதனமாக்கி இந்தியா முழுக்க எதிர்ப்பினை உண்டாக்கி அந்தத் திட்டத்தினை கிடப்பில் போட்டனர்.பத்திரிக்கைகளும் இதனை முதல் பக்கத்தில் வெளியிட்டு தங்கள் எதிர்ப்பினை பதிவு செய்தனர்.அந்தத் திட்டத்தினை எதிர்க்க அவர்கள் இரண்டு காரணங்கள் சொன்னார்கள். முதல் காரணம் அது ராமரால் கட்டப்பட்டது என்றும் அதனை அழித்து கட்டுவது மத நம்பிக்கையை புண்படுத்துவது போல என்றார்கள்.2ஜி கதாநாயகன் என்று சொல்லபடும் சாமி நாசாவிடம் இருந்து அங்கு ராமர் பாலம் இருப்பதற்கான அடையாளம் உறுதி செய்யப்பட தகவல் தன்னிடம் இருப்பதாக் கூறி மேலும் குட்டையை குழப்பினார்.அனைத்து இந்து அமைப்புகளும் தங்கள் பங்குக்கு கூப்பாடு போட்டனர். இரண்டாவது காரணம் சுனாமி பயம்.அதாவது சேது திட்டம் அமையும் இடத்தில் நிறைய பவளப் பாறைகள் இருக்கின்றன, திட்டம் அமைக்குப் படும் பொழுது அவைகளை அகற்ற வேண்டி இருக்கும் , அப்படி செய்தால் சுனாமி ஏற்படும் என பூச்சாண்டி காண்பித்தனர்.இந்த இரண்டு காரணங்களையும் பொய் என்றும் ,சுனாமி ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு என்ற வாதமும் கடைசி வரை எடுபடாமல் போனது.இத்தனைக்கும் இந்த திட்டத்தின் மூலம் பலன் பெறப்போவது தமிழகம் மட்டுமல்ல ஒட்டுமொத்த இந்தியாவுமே தான் என்பது அனைவருக்குமே தெரியும்.இருந்தும் மிகக் குறுகிய மனபான்மையோடு அந்தத் திட்டத்தினை கிடப்பில் போட வைத்து வெற்றி கண்டனர்.

இன்றைக்கு அதே போன்றதொரு சூழ்நிலை அதே தமிழகத்தில் ஏற்பட்டிருக்கின்றது ,ஆனால் அன்று கூப்பாடு போட்ட அதே கூட்டம் இன்று அணு உலை திட்டத்தினை ஆதிரித்து எழுதிகுவிக்கின்றனர். பவளப் பாறைக்கு ஆபத்து என்று கவலைப்பட்ட கூட்டம் இன்று மக்களுக்கு ஆபத்தினை குறித்து ஏன் கவலைப்படவில்லை? இந்தத் திட்டத்தினை எதிர்ப்பவர்களை தேச துரோகிகள் என்றும் புலி ஆதரவாளர்கள் என்றும் கொச்சைப்படுத்தி வருகின்றனர்.இவர்கள் ஒரு திட்டத்தினை எதித்தால் அது தேச பாதுகாப்பு,மத பாதுகாப்பு ,ஆனால் பொதுமக்கள் போராடினால் தேசதுரோகம் இது எந்த விதத்தில் நியாயம்? மின்சாரம் அத்தியாவசியமான ஒன்று என்பதனை மறுப்பதற்கில்லை. ஆனால் இந்தத் தவறுக்கு முழுக்காரணமும் ஆட்சியாளர்கள்தானே? கடந்த காலங்களில் மின்சார தேவையினை பூர்த்தி செய்ய எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை ,அதற்கு மக்கள் என்ன செய்ய முடியும் ? நம் மண்ணில் இருந்து எடுக்கப்படும் நிலக்கரியில் இருந்து தாயரிக்கப் படும் மின்சாரம் மற்ற மாநிலங்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றது.இதே போன்று இந்த அணு உலை திட்டத்தினையும் மற்ற மாநிலத்தில்அமைத்து நம் மின்சாரத்தேவையை பூர்த்தி செய்யலாமே? இது பாதுகாப்பானது என்று கூவும் அனைவரும் ஜப்பானில் ஏற்பட்ட அணு கதிர்வீச்சின் அபாயம் பற்றி பேசத் தயங்குவது ஏன்? கல்பாக்கம் அணு உலை மிகப் பாதுகாப்பாக இயங்கி வருவதாக புளங்காகிதம் அடைகின்றனர். இங்கு அனைவருக்குமே ஒரு உண்மை தெரியும் பத்திரிகைகள் எல்லா உண்மையினையும் எழுதி விட முடியாது. கல்பாக்க அணு கதிர்வீச்சின் விளைவுகள் குறித்து மருத்துவர் புகழேந்தி என்பவர் விரிவான ஆராய்சிகளை நீண்ட காலமாக மேற்கொண்டு வருகின்றார்.அவரின் கருத்துகள் ஏடுகளில் வராதவண்ணம் பார்த்துக்கொள்வதுதான் அரசாங்கத்தின் முழுமையான பணி. இறுதியாக சொல்வது என்னவென்றால் நம்மையும் நம் மக்களையும் இது போன்ற விஷகிருமி குணம் படைத்தவர்களிடம் இருந்து காப்பது நம் கடமை ,எனவே அனைவரு கூடங்குளம் அணு உலை எதிர்ப்பு குழுவினருக்கு ஆதரவாக இருந்து அவர்கள் வெற்றியடைய உதவ வேண்டும்.

பெட்ரோல் விலை ஏற்றம் உண்மை நிலை!!!

மோட்டார் வாகனம் பயன்படுத்வோர் மட்டுமல்லாது இன்றைக்கு நாட்டில் உள்ள அடித்தட்டு மக்கள் முதல் மேல் தட்டு மக்கள் வரை அனைவரும் பணத்தை பரிகொடுத்தவர்கள் போன்று புலம்புவது ”அடப்பாவிங்களா கேக்குரதுக்கு ஆள் இல்லன்னு பெட்ரொல் விலைய இஷ்டம் போல அளவே இல்லாம இப்படி கூட்டிக்கிட்கிட்டே போரானுங்களே” என்று தான்.

இதில் நாமும் விதிவிலக்கல்ல..

ஏனெனில் கடந்த ஓராண்டில் மட்டும் 10 முறை பெட்ரோல் விலை
உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. கடந்த வாரம் பெட்ரோல் விலை 5.12 ரூபாய்
உயர்த்தப்பட்டு தற்போது 68.35 ரூபாய்க்கு தமிழகத்தில் பெட்ரோல்
விற்கப்படுகின்றது.

பிரதமர் உட்பட உயர் மட்ட அளவில் கூட்டம் போடும் அளவிற்கு நாட்டில் விலைவாசி அடித்தட்டு இந்த நிலையில், நமது இந்திய அரசு இதை (எண்னை நிறுவனங்கள் ஒப்புதலுடன் தான் விலையை ஏற்றுகின்றது) செய்திருப்பது, ”நாட்டு மக்கள் செத்தாலும் பரவாயில்லை தங்களுக்கு கோடிகோடியாய் பணம் தரும் பெரும் தொழிலதிபர்கள் நல்லா இருக்கனும் உலகின் பணக்கார பட்டியலில் அவர்கள் பெயர் முன்னேர வேண்டும்” என்ற அரசியல் வாதிகளின் நயவஞ்சகத்தனத்தை வெட்ட வெளிச்சமாக்கியுள்ளது.

நாம் இதை ஆதாரத்தோடே கூறுகின்றோம்!

விலையை உயர்த்து சொல்லப்படும் காரணங்கள்

1.ஆயில் நிறுவனங்களுக்கு நஷ்டம்

அடிக்கடி விலையை உயர்த்துவதற்கு அரசு சொல்லும் முதல் காரணம் ஆயில் நிறுவனங்களுக்கு ஒருநாளைக்கு ”இத்தன கோடி நஷ்டம்” என்பது தான்.

இது கடைந்தெடுத்த பொய்யாகும்! இது பச்சைப் பொய்யாகும்!! இது மகாப் பொய்யாகும்!!

நாம் இதை இவ்வளவு அழுத்தமாக சொல்லக் காரணம், அரசு எந்த நிறுவனங்களை நஷ்டம் ஏற்பட்டுள்ளது என்று கூறுகின்றதோ அந்த எண்னை நிறுவனங்களின் (IOC -Indian Oil Corparation , HPCL -Hindustan Petroleum Corporation , BPCL-Bharat Petroleum Corporation) 2010-2011 ன் இரண்டாம் காலாண்டின் நிதிநிலை அறிக்கையை நாம் படித்தது தான்.

நிதி நிலை அறிக்கை (நான்கு மாதத்தில் மட்டும் கிடைத்த லாபம்)

IOC யின் 2010-2011 ன் இரண்டாம் காலாண்டின் நிகர லாபம் – (அரசுக்கு வரி கட்டியது போக) 5294 கோடி.
அரசுக்கு செலுத்தியுள்ள வரி 832.27 கோடி
5294 + 832.27 = 6126.27 கோடி லாபம்

HPCL யின் 2010-2011 ன் இரண்டாம் காலாண்டின் நிகர லாபம் – (அரசுக்கு வரி கட்டியது போக) 2142.22 கோடி.
அரசுக்கு செலுத்தியுள்ள வரி 90.90 கோடி
2142.22 + 90.90 = 2233.12 கோடி லாபம்

BPCL யின் 2010-2011 ன் இரண்டாம் காலாண்டின் நிகர லாபம் – (அரசுக்கு வரி கட்டியது போக) 2142.22 கோடி.
அரசுக்கு செலுத்தியுள்ள வரி 198.00 கோடி
2142.22 + 198.00 = 2340.22 கோடி லாபம்

மேற்குறிப்பிட்ட மூன்று எண்னை நிறுவனங்கள் மூலம் மட்டும் நான்கு மாதத்தில் கிட்டதட்ட 10699.61 கோடி ரூபாய் லாபம் சம்பாதித்து விட்டு, எண்ணை ‘நிறுவனங்களின் நஷ்டத்தை ஈடுகட்டவே விலையை உயர்த்தி உள்ளோம்’ என்று அப்பட்டமாக பொய் கூறி பொதுமக்களை மத்திய அரசு ஏமாற்றுகின்றது.



நஷ்டம் என்று அரசு கூறுவது ‘வர வேண்டிய லாபத்தை என்று’ சில பொருளாதார வல்லுணர்கள் விளக்கம் கொடுக்கின்றனர்.

அதாவது உதாரணத்திற்கு: 2000 கோடி லாபம் வர வேண்டும் ஆனால் 1500 கோடி தான் லாபம் வந்துள்ளது எனவே 500 கோடி இலாபம் குறைந்துள்ளது என்று ஒருவர் கூறுவது போன்று.

லாபத்தில் குறைவு ஏற்பட்டுள்ளது என்பதற்கும் ”விலையை கூட்டும் அளவிற்கு இத்தன கோடி நஷ்டம் ” என்பதற்கும் மலைக்கும் மடுவிற்கும் உள்ள வித்தியாசம் இருக்கின்றது.

பொதுமக்கள் சோத்துக்கே வழியில்லாமல் இருக்கும் போது கோடிக்கணக்கில் எண்னை நிறுவனம் மூலம் லாபம் சம்பாத்தித்து விட்டு ‘அதுவும் போதவில்லை இன்னும் விலையை ஏற்று’ என்று மத்திய அரசு கூறுவது, அரசு எந்த அளவிற்கு பொதுமக்களின் பணத்தை கொள்கை அடிக்க வழிகளை தேடுகின்றது என்பதை தெளிவுபடுத்துகின்றது.

நான்கு மாதத்தில் மூன்று எண்னை நிறுவனங்கள் மூலம் 10 ஆயிரம் கோடிக்கும் மேல் லாபம் ஈட்டிவிட்டு, பொதுமக்களிடம் கோடிக்கணக்கில் நஷ்டக் கணக்கு காட்டி, பெட்ரோல் விலையை கூட்டவது நியாயமான அரசு செய்யும் வேலையா?

எனவே அரசுக்கு எண்னை நிறுவனங்கள் மூலம் இதுவரையிலும் எந்த நஷ்டமும் இல்லை கொடிக்கணக்கில் லாபம் தான், மத்திய அரசு அப்பட்டமாக பொய் கூறுகின்றது என்பதை பொதுமக்கள் நன்கு புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நஷ்ட கணக்கு நாடகத்தை பொதுமக்கள் தற்போது உணர்ந்திருப்பார்கள்.

2. குரூட் ஆயில் விலை உயர்ந்து விட்டது

அடுத்து சொல்லும் காரணம் குரூட் ஆயில் விலை உயர்ந்து விட்டது. இதுவும் பொய்யாகும்.

தற்போது குரூட் ஆயில் பீப்பாய் ஒன்று 92 டாலருக்கு விற்கப்படுகின்றது. தற்போது பெட்ரொலின் விலை லிட்டர் 63.54 ரூபாய்.

ஆனால் இதே பீப்பாய் 2008 ஆம் ஆண்டில் கிட்டதட்ட 135 டாலருக்கும் மேல்
விற்கப்பட்டது. அப்போது விலை என்ன தெரியுமா ? பெட்ரொல் லிட்டர் ரூபாய் 54 தான்.

2008 ஐ ஒப்பிடும் போது தற்போது பீப்பாய் விலை 34 சதவிகிதம் குறைந்துள்ளது. எனவே பெட்ரோல் விலையையும் 34 சதவிகிதம் குறைக்க வேண்டும். அது தான் நியாயம்
அதாவது பெட்ரோல் விலையை லிட்டருக்கு 35 ரூ ஆக ஆக்க வேண்டும். ஆனால் மத்திய அரசு குறைப்பதற்கு பதிலாக தற்போது 55 சதவிகிதம் விலைய உயர்த்தி 63 ரூபாய்க்கு விற்கின்றது.

இது மிகப்பெரும் அநியாயமாகும்.

2008 ல் பீப்பாய் ஒன்று 135 டாலருக்கும் மேல் சர்வதேச சந்தையில் விற்கும்
போதே பெட்ரோலை லிட்டர் 54 ரூபாய் தான். ஆனால் தற்போது பீப்பாய் ஒன்று 92$ தான் விற்கின்றது எனவே பீப்பாய் விலையை கவனத்தில் கொண்டு தற்போது மத்திய அரசு விலைய குறைக்க வேண்டுமே தவிர கூட்டக் கூடாது.

எனவே பெட்ரோல் விலை உயர்வுக்கு குரூட் ஆயிலின் விலை உயர்வு தான் காரணம் என்று கூறுவது பொய் என்பதை பொதுமக்கள் உணர்ந்து கொள்ள வேண்டும்.

விலை உயர்ந்துள்ளதற்கு உண்மையான காரணம்

உண்மையில் தற்போது உள்ள சந்தை நிலவரப்படி கணக்கு பார்த்தால் பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு 25 ரூபாய் கூட வராது.

ஆம், நாம் பெட்ரோலுக்கு கொடுக்கும் பணத்தில் பாதிக்கு மேல் உள்ள தொகை மத்திய மாநில அரசு விதித்துள்ள வரிகள் தான்.

இதோ தற்போதைய பெட்ரோலுக்கான வரி நிலவரம் 2011


Customs duty 7.5 = 4.75
Import duty 5% = 3.17
Tamilnadu Gov tax 30% = 19.035
Excise duty Rs 14.45 = 14.45
Actual petro price = 22.07

-------------------------------------

Total = 63.45


வரி என்ற பெயரில் கோடி கோடியாய் கொள்ளையடிக்கும் மத்திய மாநில அரசுகள் 22 ரூபாய்க்கு விற்க வேண்டிய பெட்ரோலை 41 ரூபாய் கூடுதலாக வரிமேல் வரி விதித்து 63.45 க்கு அநியாயமாக விற்கும் மத்திய மாநில அரசுகள் இன்னும் என்ன காரணம் சொல்லி விலையை உயர்த்தலாம் என்று யோசித்துக் கொண்டிருக்கின்றது. பொய்கணக்கு கூறி பொதுமக்களிடம் நாடகமாடிக்கோண்டிருக்கின்றது.

ஒரு வருடத்திற்கு நாம் அரசிற்கு செலுத்தும் பெட்ரோல் வரி .. ஒரு சிறிய கணக்கு..

மோட்டார் வாகனத்தில் அலுவலகத்திற்கு செல்லும் ஒருவர் சராசரியாக மாதம் ஒன்றுக்கு 15 லிட்டர் பயன்படுத்துகின்றார் என்று வைத்துக் கொள்வோம்.

மாதம் பெட்ரோலுக்காக இவருக்கு ஆகும் செலவு ரூபாய் 951.75.

இதில் 650.7 ரூபாயை இவர் அரசுக்கு வரியாக மட்டுமே செலுத்துகின்றார். பெட்ரோலுக்கான விலை அல்ல!

இதில் பெட்ரோலுக்கான விலை வெறும் 330 ரூபாய் மட்டும் தான்!

மாதம் 650.7 எனில் வருடத்திற்கு 7808.4 ரூபாயை இவர் பெட்ரொல் வாங்குவதன் மூலம் அரசிற்கு வரியாக மட்டுமே செலுத்துகின்றார்.

நானும் நீங்களும் பெட்ரோலுக்காக அரசிற்கு வருடா வருடம் கிட்டதட்ட 8 ஆயிரம் ரூபாய் வரியாக மட்டுமே கொடுக்கின்றோம். (மாதம் 15 லிட்டர் எனில்) இது தெரியுமா உங்களுக்கு ?.

இதில் 4 ஆயிரம் தமிழக அரசிற்கு, 4 ஆயிரம் மத்திய அரசிற்கு! என்ன கொடுமை இது!!!

100 கோடி மக்கள் தொகையில் 10 சதவிகிதம் பேர் மோட்டார் வாகனம்
பயன்படுத்தவதாக வைத்துக் கொண்டாலும் அரசுக்கு ஆண்டுதோறும் ரூபாய்
780840000000 (எத்தன ஆயிரம் கோடின்னு நீங்களே கணக்கு பன்னிக்கோங்க)
பெட்ரோல் மூலம் வரி மட்டுமே வருகின்றது.

ஒரு பக்கம் எண்ணை நிறுவனங்கள் மூலம் வரும் லாபம், மறு பக்கம் அதை விட இரண்டு மடங்கு வரி என்ற பெயரில் பொதுமக்களிடமிருந்து வரும் லாபம்.

இவையெல்லாம் போதாது என்று மேலும் மேலும் பச்சை பொய் கூறி பெட்ரோல் விலைலை உயர்த்துகின்றது மத்திய அரசு.

எனவே பெட்ரோல் விலையின் உயர்வுக்கு காரணம் மத்திய மாநில அரசுகள்
நிர்ணயித்துள்ள வரிகள் தானே தவிர பீப்பாய் விலையோ எண்னை நிறுவனிங்களின் நஷ்டமோ (அப்பட்டமான பொய்) கிடையாது என்பதை பொதுமக்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கூடுதலாக வரி விதிக்க காரணம்

1. தனியார் நிறுவனங்கள்

சமீபகாலமாக அரசு அதிகமாக வரி விதிப்பதற்கும் விலைய உயர்த்துவதற்கும்
முக்கிய காரணம் தற்போது முலைத்துள்ள தனியார் எண்னை நிறுவனங்கள் தான்.

கனிமவளங்கள் நிறந்த நாட்டுடமைகளை அரசியல்வாதிகளுக்கு பணம் கொடுத்து குறைந்த விலைக்கு வாங்கி தனியார் எண்னை நிறுவனங்கள் அதிலிருந்து வரும் எரிபொருளை அரசிற்கே கூடுதல் விலைக்கு விற்கின்றது மேலும் வெளிநாட்டில் இருந்து பெட்ரோலை வாங்கி உள்ள நாட்டில் அதிக விலைக்கு விற்கிறது .ஆம்! பெட்ரோலுக்காக நாம் கொடுக்கும் பணத்தில் ரிலைன்சுக்கும் பங்கு
செல்கின்றது. இது போன்ற தனியார் எண்னை நிறுவனங்களின் வற்புறுத்தலின் பேரில் தான் அரசு, பெட்ரோல் விலையை நீங்களே (எண்னை நிறுவனங்களே) நிர்ணயித்துக் கொள்ளுங்கள் என சட்டம் கொண்டு வந்தது.

இதனால் தான் தற்போது பெட்ரொல் விலை அடிக்கடி உயர்கின்றது.

Reliance Industries என்று சொல்லப்படும் ரிலைன்சின் எண்னை நிறுவனத்தின்
2010-2011 ன் இரண்டாம் காலாண்டின் லாபம் (நான்கு மாதத்தில்) எவ்வளவு
தெரியுமா? 4923 கோடியாகும்.

இந்த லாபம் அரசின் நிறுவனங்களான பாரத் பெட்ரோலியம், ஹிந்துஸ்தான் ஆகியவற்றின் லாபத்தை விட இரண்டு மடங்கு கூடுதலானதாகும்.

தனியார் நிறுவனங்கள் அரசிடமிருந்து கனிமவலளங்கள் நிறைந்த இடத்தை குறைந்த விலைக்கு வாங்கி அதில் உள்ள எரிபொருளை சுத்திகரிப்பு செய்து மீண்டும் அரசிற்கே விற்கின்றன மேலும் வெளிநாட்டில் இருந்து வாங்கியும் அரசிற்கு .

இதை அரசே செய்தால் பெட்ரோல் விலையை உயர்த்த வேண்டிய அவசியமும் இல்லை, அரசிற்கு கூடுதல் லாபம் வரும் என்பதால் 65 சதவிகிதம் அளவிற்கு வரி விதிக்கவும் தேவையில்லை.

முகேஷ் அம்பானி போன்ற தனியார் நிறுவன தொழிலதிபர்கள் உலக பணக்கார வரிசையில் இடம் பிடிக்க நமது அரசியல் வாதிகள் பாடுபடுவதோடு பொதுமக்களையும் அதற்கு பணயமாக்குகின்றனர்.

2. வட்டி

65 சதவிகிதம் அளிவிற்கு வரி விதிப்பதற்கு மற்றுமொரு முக்கிய காணரம் உலக வங்கியில் இந்திய அரசு வாங்கியுள்ள கடன் தான்.

இத்தனை சதவிகிதம் வரி விதித்தால் தான் அரசின் கடன் மற்றும் வட்டியை கட்ட முடியும் என்ற கணக்கு உள்ளது.

அதன் அடிப்படையில் தான் வாங்கிய கடன் மற்றும் அதற்குரிய வட்டியை அடைப்பதற்கு ஏற்றாற்போன்று மத்திய மாநில அரசு வரிகளை விதிக்கின்றது.

பெட்ரோல் அன்றாடம் அனைவரும் பயன்படுத்தப்படும் பொருளாக இருப்பதால் அதற்கு கூடுதல் வரிகளை விதித்துள்ளது.

பெட்ரோல் விலை உயர்வை தவிர்க்க அரசு, வட்டி மற்றும் தனியார் கலாச்சாரத்தை கைவிட வேண்டுமே தவிர பொதுமக்களை சுரண்டும் வண்ணம் வரிக்கு மேல் வரி கூடாது.

அமெரிக்காக போன்ற வளர்ந்த நாட்டில் வெறும் 18 சதவிகித வரி தான் பெட்ரோலுக்கு விதிக்கப்படுகின்றது.

18% எங்கே 65% எங்கே ?

பெட்ரோல் விலை உயர்வுக்கு தமிழக அரசும் காரணம்

மற்ற மாநிலங்களை விட அதிகமாக தமிழக அரசு 30 சதகவிதம் பெட்ரோலுக்கு வரி விதிக்கின்றது. ஒரு ரூபாய் க்கு அரிசி போடுகின்றேன் என்று கூறி தினமும் அன்றாடம் வேலைக்கு செல்லும் பொதுமக்களிடம் கோடி கோடியாய் பணத்தை பெட்ரோல் மூலம் சுருட்டுகின்றது இந்த தமிழக அரசு. மேலோட்டமாக சலுகைகளை அறிவித்து விட்டு பொதுமக்களுக்கு தெரியாமல் பெட்ரோல் மூலம் பணத்தை வரி என்ற பெயரில் கொள்ளை அடிக்கின்றது இந்த தமிழக அரசு. மற்ற மாநிலங்களை ஒப்பிட்டு பார்க்கும் போது தமிழகத்தில் கூடுதலாகவே பெட்ரோலுக்கு வரி விதிக்கப்படுகின்றது.
போலி சலுகைகளை அறிவிப்பதை விட்டு விட்டு, வரி என்ற பெயரில் பொதுமக்கள் வயிற்றில் அடிக்காமல் தமிழக அரசு செயல்பட்டாலே போதும் என்பது பொதுமக்களின் கருத்து.

விலையை குறைக்க என்ன செய்ய வேண்டும்?

தற்போது குரூட் ஆயில் பீப்பாய் ஒன்று 92 டாலருக்கு விற்கப்படுகின்ற
நிலையிலும் வரி இல்லாமல் பெட்ரோலின் விலை வெறும் 22 ரூபாய் தான் ஆகின்றது. இந்த 22 ரூபாயில் லாபமும் அடங்கும். வரி என்பது கூடுதலாக விதிக்கப்படுவது. மத்திய மாநிலம் அரசுகள் போட்டிப் போட்டுக் கொண்டு வரி விதித்திருப்பதாலேயே பெட்ரோல் விலை தாருமாறாக உயர்ந்துள்ளது.

மத்திய மாநில அரசுகள் வரியை குறைத்தாலே போதும் பெட்ரோல் விலை
குறைந்துவிடும். சர்வதே சந்தையில் குரூட் ஆயிலின் விலை கூடுவதினால்
பெட்ரோல் விலை பெருமளவு கூடாது.

மத்திய அரசு வரியை குறைத்தால் தான் பெட்ரோல் விலை குறையும் என்பதில்லை தமிழக அரசு 30 சதவிகிதமாக இருக்கும் தற்போதை வரியை குறைந்த பட்சம் மற்ற மாநிலங்களை போன்று குறைத்தாலே போதும். பெட்ரோல் விலை கணிசமாக குறையும்.

பொதுமக்களாகிய நாம் தான் இதற்கு ஆவண செய்ய வேண்டும்!

அநியாயம்! அநியாயம்! எங்கும் இல்லாத அநியாயம்

20 ரூபாய் பொருளுக்கு 5 அல்லது 10 ரூபாய் வரி போட்டால் சகித்துக் கொள்ளலாம் ஆனால் கிட்டதட்ட 200 சதவிகித அளவிற்கு வரி போடும் அபாயகரமான நிலையை யாராலும் ஏற்றுக் கொள்ள முடியாது.

ஆம் 22 ரூபாய் பெட்ரோலுக்கு 41 ரூபாய் வரி!

ஆங்கிலேயர்கள் காலத்தில் கூட எந்த பொருளுக்கும் இந்த அளவிற்கு வரி விதித்திருக்க மாட்டார்கள். சமீப காலமாக ஏற்படும் விலை வாசி உயர்வுக்கு பெட்ரோல் விலை உயர்வும் முக்கிய காணரம்!

இதை கண்டு கொள்ளாமல்அரசு மெத்தனமாகவே செயல்படுகின்றது.

இதில் வேடிக்கையான விசயம் என்னவெனில் தற்போது உள்ள பிரதமர் பொருளாதார வல்லுணராம் அது தொடர்பாக நிறைய படித்துள்ளாராம். என்னத்த படிச்சாரோ தெரியல..

அரசியல் வாதிகள் ஆட்சியில் இருக்கும் பொது பெட்ரோலுக்கு தங்களது சொந்த பணத்தை செலவிட்டால் தானே அதன் கஷ்டம் புரியும், இவர்கள் பெட்ரோல் அலவன்ஸ் என்ற பெயரில் அரசின் பணத்தை தானே தங்களது வாகனத்திற்கு செலவிடுகின்றனர்.

எனவே பொதுமக்களின் கஷ்டம் இவர்களுக்கு எங்கு தெரியப்போகின்றது.

எனவே இந்த அநியாயத்தை பொதுமக்கள், தட்டி கேட்க தவறினால் 200 சதவிகிதம் என்ன, பெட்ரோலுக்கு 500 சதவிகிதம் கூட இவர்கள் வரி விதிப்பார்கள்.

குண்டாக இருப்பவர்களை இழிபடுத்தும் பத்திரிக்கை கார்ட்டூன்

மேலே உள்ள கார்டூனில் குண்டாக இருப்பவர்களுக்கு டபுள் அல்லது இரட்டை குண்டர் சட்டமா என குண்டாக இருக்கும் மனிதர் கேட்பது போல் சித்தரித்து இருப்பது குண்டாக இருப்பவர்களை மிகவும் கேலி செய்யும் தொனியில் உள்ளது. இதை ஒரு பொறுப்பான பத்திரிக்கை செய்வது மிகவும் கண்டிக்கத்தக்கது.

விகடனில் வந்த அருமையான வாசகர் தலையங்கம்

பல கிலோ மீட்டர் தொலைவில் இருக்கும் பள்ளிகளுக்குப் படிக்கச் செல்லும் மாணவர்​களுக்காகத் தொடங்கப்பட்டது, இலவசப் பேருந்துப் பயண அட்டை திட்டம். இந்தத் திட்டம், இப்போது கல்லூரி மாணவர்​களுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டு இருக்கிறது!

ஆனால், காலை மற்றும் மாலைநேரங்களில் பேருந்தில் ஏறிப் பயணம் செல்லும் மாணவர்​களின் நிலை​யோ... பரிதாபம். குறிப்பாக, பள்ளி மாணவர்கள் புத்தக மூட்டை, கையில் உணவுப் பையுடன் பேருந்தில்நுழையவே பெரும்பாடு​படுகின்றனர். அப்படியே முட்டி மோதி ஏறிவிட்டாலும், மற்ற பயணிகளுடன் ஈடு கொடுக்க முடியாமல் நசுங்கிக்கொண்டும், தொங்கிக்கொண்டும் செல்லும் அவதியான அவல நிலை!

இதில் இன்னும் ஒரு கொடுமை... பெரும்பாலான அரசுப் பேருந்து ஓட்டுனர்கள், பள்ளி நிறுத்தங்களில் நிறுத்தவே மாட்​டார்​கள். மாணவர்கள் கூட்டமாக ஏறிவிடுவார்களே என்று 100 அல்லது 200 அடி தள்ளிச் சென்றே நிறுத்துகின்றனர். இதில், பள்ளிக் குழந்தைகள் அங்கும் இங்குமாக அலைக்கழிக்கப்படுவதைப் பார்க்கும்போது... பாவமாக இருக்கும்!

இதற்கு ஓர் அவசிய, அவசரத் தீர்வு தேவை. அருகில் உள்ள புதுச்சேரி மாநிலத்தில் இந்தப் பிரச்னையைத் தீர்த்துவிட்டார்கள். ஆம், மாணவர்களுக்கு என பள்ளி நேரங்களில் தனிப் பேருந்துகள் இயக்கப்​​படுகின்றன. நம் முதல்வர் ஜெயலலிதா அவர்களும் அதே​போல, பள்ளிகள் இயங்கும் ஐந்து நாட்களில் காலை, மாலை மட்டும் மாணவர்களுக்கான சிறப்பு பேருந்துகளை இயக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். அப்படிச் செய்தால், பள்ளிக் குழந்தைகள் மனதார வாழ்த்துவார்கள்!

இந்த தலையங்கத்தை எழுதியது எம்.வி.குரு சிந்தியா என்ற +1 படிக்கும் பள்ளி மாணவி .கிராமத்துப் பின்னணியில் வளர்ந்தவர்களுக்கு இந்த தலையங்கத்தின் உண்மை சராசரம் புரியும். இதை எழுதியது மாணவியாக இருப்பதிலிருந்தே பெண்களே அதிகம் துன்பப்படுகிறார்கள் என்பது உண்மை. அரசாங்கம் இலவச பஸ் பாஸ் கொடுப்பதனால் கிராமத்தில் இருப்பவர்கள் தங்கள் பிள்ளைகளி பக்கத்தில் உள்ள சிறு நகரங்களுக்கு அனுப்பி படிக்க வைக்க விரும்புகின்றனர்.ஆனால் இந்த பேருந்துகளில் மாணவ மாணவிகள் படும் துன்பம் அளவில்லாதது. பெண் முதலமைச்சரான ஜெயலலிதா இதற்கு ஒரு சரியான தீர்வினை அளிக்க வேண்டும் என்பதே அனைவரின் விருப்பம்.